探秘米其林等非充气轮胎新品

法国米其林轮胎公司首次推出了一款名为Tweel的非充气轮胎，这款非充气轮胎的结构自外向里依次为由胎面、剪切带、轮辐以及轮毂四部分组成。Tweel轮胎的胎面仍然采用传统橡胶轮胎材料的胎面，胎面与轮辐之间是剪切带，而轮辐材料则为柔性吸能的聚氨酯材料，一系列聚氨酯辐条均匀分布在非充气轮胎内部，此外非充气轮胎最里部为一体式的轮毂结构。

Tweel轮胎的剪切带和聚氨酯辐条可设计成具有一定的刚度，以满足非充气轮胎对载荷的需求。同时可通过改变聚氨酯辐条的厚度和尺寸，从而改变轮胎的综合性能。根据实际应用的不同，轮毂可设计成柔性结构或者刚性结构，对于柔性结构的设计，可保证轮毂在负载作用下弯曲变形后能回复到原始形状。

Tweel轮胎充分发挥了非充气轮胎在结构设计和材料选择上的多样性优势，使得轮胎具有安全不爆胎、刹车性能好、横纵刚度可独立设计、胎面耐磨且可更换等诸多优点。

米其林Tweel轮胎的的问世，对于非充气轮胎的开发研宄具有引领性的重要意义。随后米其林又推出了Airless非充气轮胎。Airless在其径向结构的设计上采用由高性能复合材料制成的115根树脂环组成，同时树脂环与橡胶胎面相粘结，这种独特的结构设计使其具有免维护的优点。

伴随着非充气轮胎技术的不断进步，米其林轮胎公司在2019年联合通用汽车公司又推出一款非充气轮胎－－－Michelin Uptis，并计划2024年正式上市。Uptis轮胎的制作材料为复合橡胶与树脂填充的玻璃纤维，轮胎内部采用类似于蜂巢的空心结构，使得轮胎具有良好的弹性和避震效果。同时由于这种独特的结构设计，避免了轮胎爆胎的危险，无须胎压检查，减少了备用轮胎的生产，大大降低了汽车的维护成本。目前这款Uptis非充气轮胎己经在雪佛兰螺栓电动汽车上进行了测试，轮胎在承重上可达到500公斤，时速能达到210公里。

韩国的韩泰轮胎公司针对未来电气、氢、混合动力性、绿色概念型车辆的需求，开发了一款名为iFlex的非充气轮胎。这款非充气轮胎目前己通过了包括耐用性、硬度、稳定性、Ｓ穿粧以及速度测试。其中，轮胎在130km/h的速度下未损坏。

同时在iFlex轮胎的生产过程中，将原来的8个生产阶段缩减成4个生产阶段，极大的节约了能源和成本的消耗。同时，这款非充气轮胎采用单一化的原材料制作，为未来废弃轮胎的回收和再利用提供了保证。

Resilient Technologies公司和威斯康星州大学麦迪逊分校聚合体工程学中心的研发人员设计了一款模仿蜂巢结构的非充气轮胎。在非充气轮胎的内部分布着一系列六角形结构，从而使轮胎的内部整体结构类似于蜂巢结构。这种结构的设计不仅保证了非充气轮胎极高的坚固性。而且还能将重量均匀分布到各个六角形结构上，保证了车辆的平滑行驶。此外这款非充气轮胎在设计过程中，还保证了轮胎的载重，以及避免爆胎，并且可在遭受到临时爆炸装置袭击后，仍能以每小时50英里的速度继续行驶，因此非常适合军用汽车的要求。

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