3D打印技术赋能迈凯伦、帕加尼、宾利制造

    英国超跑制造商迈凯伦汽车（McLarenAutomotive）与加州数字制造企业DivergentTechnologies建立合作，共同为旗下全新高性能混合动力超跑W1打造3D打印悬架组件。此次协作聚焦于通过增材制造技术生产结构优化部件，涵盖前上叉臂、具备空气动力学造型的下叉臂及前立柱，以满足超跑对刚度、耐久性及空气动力学性能的严苛标准。

    合作核心技术源于Divergent开发的自适应生产系统（DAPS）——一种突破传统模具限制的数字制造平台。相较于常规工艺，DAPS可直接基于数字化优化设计生产零件，实现设计快速迭代、提升灵活性并减少材料浪费。

    迈凯伦汽车评价称："Divergent的创新设计与制造体系使工程师团队能够高效推进设计迭代，最终开发出具有突破性的悬架部件，为W1超跑的极致性能与驾驶体验提供关键支撑。"

    为纪念品牌首夺F1世界冠军50周年，迈凯伦W1搭载4.0升双涡轮增压V8发动机与混合动力系统，综合输出功率达1,275PS（1,258马力），极速可达350km/h，整车干重仅1,399公斤。

    在项目执行中，Divergent负责构建F1风格前悬架系统，并直接集成至迈凯伦碳纤维Aerocell单体壳底盘。相关部件通过激光粉末床熔融（LPBF）工艺成型，Divergent借助生成式设计算法、人工智能及机器人技术，将原本限于原型制造的LPBF技术提升至功能结构件量产水平。

    值得关注的是，W1项目首次实现空气动力学下叉臂与车身结构框架的直接集成。除空气动力学优化外，减重设计亦是核心目标——通过精密计算确保每一克材料均服务于性能需求，避免因过度减重影响结构完整性。

    Divergent首席项目与运营官CooperKeller表示："我们的团队深度融入迈凯伦悬架与底盘开发体系。客户提供设计边界、性能参数及载荷条件后，我们的算法即可生成最优拓扑结构。"

    展望未来，双方计划将合作范围扩展至整车制造，应用"全车架数字化制造"技术，进一步推动增材制造在量产车型中的规模化应用。

    行业延伸：3D打印在超跑领域的多元化实践

    帕加尼Utopia：澳大利亚增材制造企业ConfluxTechnology与意大利超跑品牌帕加尼合作，对Utopia车型变速箱散热系统进行结构优化。该车搭载梅赛德斯-AMG6.0升双涡轮V12发动机，匹配Xtrac定制7速变速箱（支持自动/手动切换），确保极端驾驶工况下的精准动力传递。

    宾利BaturTheBlackRose：宾利Mulliner部门与贵金属供应商Cooksongold联手，采用18K再生玫瑰金3D打印车内精密部件，涵盖驾驶模式旋钮、空调控制面板及方向盘装饰件，单台车辆黄金用量达210克。所有部件均于伯明翰珠宝区完成认证刻印，部分组件还带有伊丽莎白二世女王白金禧年纪念标识。宾利自2022年起已投入300万英镑，用于提升增材制造产能与技术应用范围。